在全球化的今天，機(jī)場(chǎng)成為越來越繁忙的場(chǎng)所，為了保障飛機(jī)的安全起飛，助航燈光是機(jī)場(chǎng)必不可少的引導(dǎo)設(shè)備。助航燈光是為航空器在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)而設(shè)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)規(guī)定地段的燈光之標(biāo)志總稱。機(jī)場(chǎng)助航燈光的種類有那些，賽陽電子一一給您介紹下。

機(jī)場(chǎng)助航燈光的種類

立式跑道邊燈

該燈光系統(tǒng)由多組成對(duì)的燈組組成，其中目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)燈光對(duì)稱的排列在跑的兩側(cè)，精密進(jìn)度航道指示器排列在跑道左側(cè)。二者都用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常的下滑航跡。

嵌入式跑道邊燈

沿跑道兩側(cè)等距設(shè)置，用來顯示跑道兩側(cè)邊界的燈，嵌入式安裝，可以省空間。

立式跑到入口燈

跑道入口燈向跑道進(jìn)近方向綠色單向發(fā)光，設(shè)有跑道邊燈的跑道必須設(shè)置跑道入口燈。如為儀表跑道或非精密進(jìn)近跑道，跑道入口燈至少有6個(gè)燈具：如為精密進(jìn)近跑道，跑道入口燈以不大于3m的間距在跑道邊燈間沿跑道入口等距設(shè)置。

立式跑道末端燈

設(shè)有跑道邊燈的跑道須設(shè)置跑道末端燈，跑道末端燈為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈。通常情況下跑道末端燈與跑道入口燈為同一個(gè)燈具。

立式跑道入口翼排燈

當(dāng)需要使精密進(jìn)近跑道的入口更加明顯時(shí)，或當(dāng)非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道因入口內(nèi)移未設(shè)有入口燈時(shí)，在跑道入口處還應(yīng)設(shè)有跑道入口翼排燈。入口翼排燈在跑道入口分兩組對(duì)稱于跑道中線，每個(gè)翼排燈由至少5個(gè)燈組成，垂直于跑道邊燈線并伸出至少10m，該燈朝向進(jìn)近方向單向綠色發(fā)光.

立式滑行道邊燈

滑行道邊燈靠近滑行道，等待機(jī)坪或停機(jī)坪的邊緣或在邊緣以外不大于3m處，均勻分布，縱向間距小于60m，為發(fā)藍(lán)光的恒定發(fā)光燈。

立式掉頭坪邊線燈

夜間使用的跑道或晝夜使用的精密進(jìn)近跑道設(shè)跑道邊燈。跑道邊燈采用輕型易折的燈具，為發(fā)白光的恒定發(fā)光燈，但跑道末端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈光顏色為黃色（如跑道長(zhǎng)度不足1800m，則發(fā)黃色光的跑道邊燈所占長(zhǎng)度應(yīng)為跑道長(zhǎng)度的三分之一）。另外在跑道入口內(nèi)移的情況下，從跑道端至內(nèi)移跑道入口之間的邊燈向進(jìn)近方向顯示為紅色。

 
 立式跑道警戒燈

根據(jù)運(yùn)行上的需要，有些跑道在跑道與每個(gè)滑行道相交處均設(shè)有跑道警戒燈，跑道警戒燈由4個(gè)朝向由滑行道趨近跑道的飛機(jī)發(fā)單向黃色光的立式燈組成，該燈分成兩對(duì)對(duì)稱的設(shè)在滑行道的兩側(cè)。跑道警戒燈每一對(duì)中的兩個(gè)燈以每分鐘30-60閃的頻率交替閃光。

 
 滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌是助航燈光系統(tǒng)的必備產(chǎn)品，主要是為了給在飛行區(qū)內(nèi)運(yùn)行航空器、地面活動(dòng)車輛及人員提供信息，包括指示滑行線路，各種交叉口、位置、停機(jī)位等。 

低光強(qiáng)障礙燈

在障礙物高度小于45米時(shí)單獨(dú)使用。當(dāng)建筑物高于45米時(shí)可與其它更高亮度的航空障礙燈配合使用，以起到顯示建筑物體輪廓及航空障礙警示作用。

立式進(jìn)近燈

該燈具可設(shè)置在飛行器主要的進(jìn)近方向上，能在夜間或能見度較低的白天發(fā)出全向白色恒光信號(hào)，明確的標(biāo)示出飛行器主要的進(jìn)近方向，便于飛行員安全著陸。

泛光照明燈

可沿飛行器場(chǎng)接地和離地地區(qū)邊沿安裝配置，發(fā)白色單向恒光，用于直升機(jī)停機(jī)坪表面的泛光照明，使機(jī)坪接地和離地區(qū)表面的平均水平照度不低于10LX，均勻性比率（平均值與最小值之比）小于8:1，便于飛行員安全著陸。

T字燈

向進(jìn)近中的飛機(jī)顯示接地點(diǎn)，設(shè)于跑道旁側(cè)規(guī)定地段的T字形燈組，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的T字布。