表面直升機場應設置FATO

  表面直升機場一般規(guī)定在同一時間內(nèi)一個最終進近和起飛區(qū)內(nèi)只允許一架直升機運行。
直升機需要在相鄰兩個最終進近和起飛區(qū)內(nèi)同時運行時,兩個最終進近和起飛區(qū)之間間距的確定需考慮旋翼下洗流、
空域等影響,并確保每個最終進近和起飛區(qū)的飛行航徑不重疊。
至少設置一個FATO，并且應該符合下面幾個要求。

1、FATO任何方向的總坡度不得超過3%。任何部分的局部坡度,供以1級性能運行的直升機使用時,
不得超過5%;供以2級、3級性能運行的直升機使用時,不得超過7%。

2、供以1級性能運行的直升機使用時, FATO的大小應按直升機飛行手冊中的規(guī)定確定, 在沒有規(guī)定寬度時,
其寬度不得小于1.0D ;供以2 級、3 級性能運行的直升機使用時,FATO的尺寸和形狀應能包含一個圓,
當直升機最大起飛質(zhì)量大于3175 kg時, 圓的直徑不得小于1.0D ,當直升機最大起飛質(zhì)量等于或小于3175 kg時,
圓的直徑不宜小于1.0D,不得小于 0. 83 D 。
上述D應采用預計使用該直升機場的直升機中的最大值。在確定FATO尺寸時,還需要考慮諸如標高、溫度等當?shù)貤l件。

3、FATO的表面應符合下列要求:
1) 能抵抗直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用;
2) 沒有障礙物以及沒有對直升機起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象;
3) 供以1級性能運行的直升機使用時, 具有承受其中斷起飛的承載能力;
4) 供以2級、3 級性能運行的直升機使用、 當TLOF位于 FATO 之內(nèi)時, 位于TLOF四周的部分, 應能承受直升機靜荷載;
5) 宜能提供地面效應。

4、FATO所處位置宜最大程度減少可能對直升機運行造成不利的周圍環(huán)境(包括湍流) 的影響。